Pérdidas para el turismo en la Región de Aysén superan los 90 millones de pesos al día, por conflicto social

Opinión

Pérdidas diarias sufre el turismo en Aysén

El Director de Sernatur Aysén, Francisco Lazo, señaló que se evidencian negativos impactos al sector turístico de la región, como consecuencia de las manifestaciones que han provocado el bloqueo de las carreteras y el desabastecimiento de combustible.

Enfatizó que el problema más grave está asociado al daño de la imagen Aysén Patagonia y dijo que existe preocupación y compromiso de las autoridades del sector por buscar medidas de mitigación por palear las pérdidas económicas y de imagen.  “Tenemos un impacto negativo en el sector, y como Sernatur hemos estado trabajando a diario con las cámaras de comercio y turismo de la región para revertir esta situación. Estamos atentos a los problemas más urgentes de los turistas y comprometidos en prestar la mayor ayuda posible”.

Según cifras preliminares,  hasta ahora unos 2.300 turistas han abandonado la región – representa un 50% – y otros cientos han cancelado sus reservas. También existe un daño importante a los dueños de lodge de pesca que tienen a sus  huéspedes de diferentes partes del mundo inmovilizados por la falta de combustible.

El Director regional  manifestó que las   pérdidas del sector  aún no están cuantificadas pero se estima una pérdida de  entre 85 y 90 millones de pesos diarios, esto significa un millón de dólares  en lo que va del conflicto. Ello en referencia a la tasa de ocupación, sin contar las cancelaciones.

Lazo detalló las acciones que se realizan mientras transcurren las movilizaciones en Puerto Aysén: “Estamos en forma permanente informando a los operadores turísticos y reuniéndonos con las cámaras para definir qué pasos vamos a seguir y las medidas que vamos a realizar en conjunto “.

Agregó que “estamos atentos para prestar ayuda frente a cualquier caso de gravedad o emergencia que aqueje a algún turista.”. También señaló que ha conversado con todos los servicios de transporte empresas como líneas aéreas o navieras  y ellos están dispuestos  a dar  facilidades a los turistas para cambiar fechas de pasajes u otras necesidades para  aminorar el impacto.

A pesar de haber alcanzado un acuerdo en la madrugada del martes, los dirigentes sociales de la región de Aysén,  mantienen sus protestas en reclamo de medidas para mejorar su situación de aislamiento.

“Hemos podido dar por cerrados los requerimientos de la ciudadanía en lo que se refiere a salud”, dijo el ministro Jaime Máñalich, que el lunes viajó a la región, -a 1.300 km al sur de Santiago-, para reunirse con dirigentes sociales que desde hace una semana llevan adelante una serie de protestas en reclamo de medidas para enfrentar el aislamiento.

“Este ha sido un acuerdo muy relevante”, confirmó por su parte el dirigente Iván Fuentes, del Movimiento Social por la Región de Aysén, integrado por pescadores, sindicalistas, taxistas y estudiantes, pero insistió en que las movilizaciones continuarán, en demanda principalmente de un subsidio para los combustibles, que en esta región valen en promedio 40% más que en Santiago.

Cruceros podrán operar salas de juegos en aguas territoriales. Diario oficial publica el reglamento

Viajes

Crucero Star de Princess, que recala en Valparaíso, Coquimbo y Punta Arenas

Tras la aprobación de la ley de cruceros – que permite a los embarcaciones marítimas mayores extranjeras abrir sus salas de juego a bordo de aguas chilenas -  hoy fue publicado en el Diario Oficial el reglamento que determina el proceso de inscripción de las naves en el registro que debe llevar la Superintendencia de Casinos de Juego para poder autorizar su operación en el país.

La Subsecretaria de Turismo, Jacqueline Plass , explicó que “se trata del reglamento que da luz verde a las embarcaciones extranjeras para inscribirse en el registro que exige la ley de casinos 19.995 y que permite operar sus salas de juego en territorio chileno”.

Jacqueline Plass agregó que la apertura de las salas será autorizada además bajo ciertas condiciones, por ejemplo,  abrir los casinos a tres millas del puerto,  realizar un trayecto de a lo menos 500 millas náuticas y  permanecer al menos tres días en el país”.

El Superintendente de Casinos de Juego, Francisco Javier Leiva, explicó que “en el sitio web www.scj.cl se encuentra disponible el formulario de solicitud de Operación de Juegos de Azar en Naves Mercantes Mayores Extranjeras en el que se deberán completar antecedentes del propietario y del armador de la nave, del operador de los juegos de azar y del circuito turístico, entre otros”.

La solicitud de autorización y toda la documentación requerida, deberá presentarse con 30 días de anticipación al inicio de la explotación de los juegos de azar en aguas sometidas a la jurisdicción nacional, en las oficinas de la Superintendencia de Casinos de Juego.

Para ello, las naves deben cumplir con ciertos requisitos y condiciones, tales como contar con servicios de hotelería y tener entre sus funciones el transporte de pasajeros con fines turísticos; contar con la autorización para navegar en aguas sometidas a la jurisdicción nacional; y encontrarse navegando y no detenidas en puertos chilenos.

Crucero Voyayer de Royal Caribbean

 

UTILIDADES PARA ROYAL CARIBBEAN

La compañía de cruceros Royal Caribbean anunció hoy que cerró el año 2011 con 607 millones de dólares (461 millones de euros) de ingresos netos, y un valor por título de 2,77 dólares (2,11 euros), cifras que mejoran sustancialmente los resultados obtenidos de un año atrás, y que le permiten sacar pecho ante su rival Carnival. En 2010 la misma naviera había facturado 515 millones de dólares (392 millones de euros), y el precio por acción era de 2,37 dólares (1,80 euros).

La firma dió a conocer estos resultados de su cuarto trimestre del 2011 como su balance anual, justo cuando su rival Carnival, matriz de Costa Cruceros entre otros, afronta unas perspectivas de negocio para 2012 condicionadas por el accidente del ‘Costa Concordia’  y el dinero que deberá contemplar para hacer frente a la inoperatividad del barco y las indemnizaciones previstas.

Taxis solares flotantes : Nace un sistema de transporte fluvial urbano sustentable en la Región de los Ríos

Opinión

Un bote amarillo nos esperaba en el muelle del Hotel Villa del Río, en la ribera norte del río Calle-Calle. La embarcación es cómoda y espaciosa. Bien iluminada con asientos al centro. Bienvenido a bordo nos dice un amable anfitrión.

La sorpresa comienza cuando nos explica Mauricio Hotsch, gerente general de TFS Transporte Fluvial Sustentable , que estamos navegando en un taxi flotante solar, inundible, que no emite CO2, que es de navegación plana, no genera oleaje y es totalmente construido en Valdivia.

El taxi fluvial Solar 1, Mauricio Hotsch, Gerente de TFS, pasajeros del taxi flotante y las celdas solares

TFS es la organización propietaria de estos taxis solares que  prestan servicios en el río que cruza la ciudad de Valdivia, en la Región de Los Ríos y que con naves propulsadas por energía solar auto-generada, cubrirán por agua, la ruta de conectividad urbana de Valdivia.

Mauricio Hotsch, explica que el proyecto TFS contempla la construcción de una red de 16 muelles para embarque y desembarque de pasajeros, comunicando por el norte la comunidad industrial y habitacional de Collico, y por el sur, las comunidades de Torobayo y el Cruces, distribuidos en puntos de acceso cercanos a barrios de alta densidad a lo largo del río Valdivia.

El sistema TFS ha sido diseñado y ejecutado por valdivianos como un sistema público de transporte fluvial de pasajeros pionero en el mundo, que propone recuperar el río como una vía de integración entre las comunidades y el centro histórico de la ciudad

SOLAR 1

El bote en que navegamos se llama Solar 1 y tiene 9 metros de largo ( eslora) y 3 metros de ancho ( manga). Los paneles solares están ubicados en el techo de la embarcación y alimentan un banco de baterías recargables de 5 horas de duración más una recarga que les permite navegar cerca de 8 horas.

Se mueve propulsado por un motor eléctrico de 48 volts y es de fibra de vidrio.

Las puesta en marcha de este  “Primer Taxi Flotante,” serán  viajes de prueba durante  febrero, uniendo diversos puntos de la costanera valdiviana.

El Solar 1 esta prestando servicios en  horarios,  que pueden cambiar, por lo que hay que consultar en la recepción de los hoteles  Naguilán y Villa del Ríos y  en el muelle Schuster,desde donde zarpan y atracan

El proyecto contempla además unir la Costanera de la Ciencia, el Barrio Flotante, el Submarino O’Brien y el Futuro Museo del Agua, para dar a Valdivia una identidad propia al espacio que posee con los elementos naturales que la constituyen.

Solar1 atracando al muelle Schuster

CIUDAD FLOTANTE AUTOSUSTENTABLE

Otro proyecto que está en desarrollo para Valdivia es la construcción de una ciudad flotante con paneles solares que tendrá un sistema de tratamiento de aguas grises y podrá generar 5 mil litros de agua purificada al día

Mauricio Hotsch, gerente general de TFS habla con orgullo del proyecto del Transporte Fluvial Sustentable y de la Ciudad Flotante sobre la cual prefiere no ahondar en mayores detalles.

 

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